Цитата:
Сообщение от leopold
Тоже не понял, что за просчёт такой - на своей плавность и предсказуемость педали сцепления очень нравится - можно, буквально, как черепаха двигаться, играя сцеплением, на той же калине (сравниваю со своей) так сложно двигаться - нет такой предсказуемости.
|
У меня берет вначале, но если в конце бросить - солидный рывок-толчек (в зависимости от оборотов двигателя). Без отрыва пятки - движение плавное и такой фигни нету.
На калине-логане-сандеро, вообще нету таких проблем - там тросовый привод и есть регулировка.
Добавлено через 48 секунд
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Цель одна - гадить каждый день.
|
Гадь в другом месте, вместе с со своими дружками. Окей?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Jlust
Интересно, в чём просчет. Ездил на многих машинах, где-то сцепление в конце схватывает, где-то в начале, зависит от настройки.
|
И вот тут барабанная дробь - у весты оно НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Совсем.
На почти любой отечественной машине - на штоке РТЦ есть резьба и ею можно выставить свободный ход-люфт вилки. Как результат, этой резьбой, в адекватных пределах, можно смещать начало смыкания дисков.
У весты, вообще чудеса гидропривода - был момент, когда просто, на ровном месте, передачи стали переключаться туго, а потом с хрустом синхронов - прокачка ногой (пару быстрых нажатий) и все стало как раньше.
И это еще цветочки - судя по-отзывам на драйве, в этой чудесной к-ции педали, спрыгивает шток ГЦС (там эдакая шаровая опора, на которую защелкивается пластиковый шток).
По-мимо этого, на абсолютно новом сцеплении, которое никто не сжигал - есть мелкие подергивания.