[TepakoT]

Различает. Попробуй амортизатор сжать медленно - усилие небольшое, а побыстрее .... Разница сразу заметна.

Я имел в виду, что это разные воздействия,, а результат работы амортов в обоих случаях должен приводить к одному результату - неизменному клиренсу, независимо от длины и высоты неровности. Мягче на медленном сжатии и жестче на быстром. А, ну так и получается, "сжать медленно - усилие небольшое". Я думал необходимо два устройства разной жёсткости. По-моему в F1 были аморты с двумя пружинами.

Это про пневмоподвеску?

Это ёрничание про колёса. Которые ломают такую красивую картину. Кстати, вычитал, что воздух плохо сжимается, поэтому КМК и нужны амортизаторы. (вспоминаю грунтовую дорогу в детстве на речку на велосипеде. аж руки затряслись). Я к чему веду, есть аморты для плавности хода, есть колёса которые на 2+ выполняют функции плавности, но при этом позволяют качать машину тремя пальцами.

Больше скорость-меньше ям!

На Весте да. На OVA можно кожу ягодиц на асфальте оставить