Цитата:
Сообщение от kvadrat
Скажите у меня, что у одного проблема по подёргиваниям на х.х. или я придираюсь к авто.
|
Как Вы себе представляете ответ на Ваш вопрос, если кроме Вас никто из участников темы/форума не то что не ездил на Вашем авто, а даже рядом не стоял? )))
Предлагаете лечение даже не по фото, а по описанию? ))
Цитата:
Сообщение от kvadrat
Вобще склоняюсь к тому, что это связано с жором масла (300- 500 точно ещё не замерил)
|
Нельзя это тоже исключать.
Цитата:
Сообщение от Миколаич
Замеры разгона МТ vs АМТ показывают обратное. 2 секунды разница в пользу человека).
|
Ситуации разные бывают. И время разгона не всегда будет играть важную роль.
Мы прошлой осенью устраивали клубную встречу и на ней провели небольшое упражнение - на ограниченной территории езда по траектории, ограниченной конусами.
Все три первых места - 1.8 АМТ:
1. Шитая и с доработками по выпуску SW 1.8 АМТ с отрывом порядка 2 сек.
2. Шитая SW 1.8 АМТ.
3. Стоковый SW Cross 1.8 АМТ.
Следом шли авто с 1.8 на ручке и ближе к концу был седан с 1.6 АМТ с заметным отставанием.
Я делал два заезда: сначала в А-режиме, а потом в М-режиме. Во втором случае времени было потрачено на прохождение чуть больше.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от saniaoav
Уверен, что 1.8 на правильных прошивке и выхлопе спокойно выедет из 10 сек до сотки.
|
Так и есть. Даже Кросс-седан 1.8 МТ со стоковыми тяжелыми тапками выезжает из 10-ки после доработок.