Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Не поздновато будет?)
Я все еще грежу тем, что чуток потеплеет и я смогу пролить всякие стыки. Что-то у меня как-то не пошло со свободным временем на выходных. Пока метался - уже снег выпал.
|
Из своего опыта наиболее гниющие места машин - это внутренние полости порогов и задние лонжероны. Двери - так у меня в дверях 11-ти летней калины ни какого намёка на ржавчину до сих пор, хотя она не оцинкована. Конкретно по вестам: разглядываю на предмет коррозии все, которые ко мне попадают на ремонт - обслуживание - установку фаркопов. Есть уже достаточно поезженные экземпляры по 400-500 тыщ км пробега (такси), у которых и бока мятые, и пороги с днищами царапанные. Такси кто будет обрабатывать? Они после замены рулевых наконечников сход-развал не делают, "Люфты в шаровых? Да ну, ещё ж не выпало - поездит ещё!" - в таком плане. Так вот, ни каких очагов ржавчины ни на одной весте я не встречал, даже на царапинах до металла, где на какой-нибудь калине-гранте уже бы краску вокруг вспучило и дырка была, на весте (на удивление) такого не происходит. 5 лет уже выпускают, вроде бы пора бы уже, но нет такого. Да и я иногда свою осматриваю снизу, благо, есть возможность и дома (гараж со смотровой ямой) и на работе, заглядываю в труднодоступные места, если где-то что-то полезет, думаю, подловлю во время
. А сейчас у нас зима уже - стабильный минус держится. Гараж у меня холодный, если те же двери разбирать, весь пластик поломаешь, да и не обработаешь не фига - на металле изнутри испарина. Это надо летом просушенную машину обрабатывать, сейчас без толку.