Цитата:
Сообщение от leopold
Из своего опыта наиболее гниющие места машин - это внутренние полости порогов и задние лонжероны. Двери - так у меня в дверях 11-ти летней калины ни какого намёка на ржавчину до сих пор, хотя она не оцинкована. Конкретно по вестам: разглядываю на предмет коррозии все, которые ко мне попадают на ремонт - обслуживание - установку фаркопов. Есть уже достаточно поезженные экземпляры по 400-500 тыщ км пробега (такси), у которых и бока мятые, и пороги с днищами царапанные. Такси кто будет обрабатывать? Они после замены рулевых наконечников сход-развал не делают, "Люфты в шаровых? Да ну, ещё ж не выпало - поездит ещё!" - в таком плане. Так вот, ни каких очагов ржавчины ни на одной весте я не встречал, даже на царапинах до металла, где на какой-нибудь калине-гранте уже бы краску вокруг вспучило и дырка была, на весте (на удивление) такого не происходит. 5 лет уже выпускают, вроде бы пора бы уже, но нет такого. Да и я иногда свою осматриваю снизу, благо, есть возможность и дома (гараж со смотровой ямой) и на работе, заглядываю в труднодоступные места, если где-то что-то полезет, думаю, подловлю во время  . А сейчас у нас зима уже - стабильный минус держится. Гараж у меня холодный, если те же двери разбирать, весь пластик поломаешь, да и не обработаешь не фига - на металле изнутри испарина. Это надо летом просушенную машину обрабатывать, сейчас без толку. |
Это конечно хорошо, но передние арки - даже не везде база лежит... Ну да - подкрылки есть... Крылья изнутри тоже голые. Вот тот стык со стаканом - там реально щель и лить его 100% надо.
Далее - сам стакан изнутри тоже надо чем-то полить. Морда-телевизор, на моей калине ржавая... Тоже разбирать и сразу мазать.
Задница - арки (вот с правой будет капец - там трубки на горловину мешают снять подкрылок). Лонжероны все в дырах и поперечина над балкой... Стык панелей тоннеля - на всех видео оттуда ржавчина ползет.
Ну пороги, нос капота и прочие внутренние полости они пролили - спору нет... Но это, имхо, больше для вида.
Про испарину все верно сказал - если подогретым консервантом лить, то будет конденсат. Я вот думаю два варианта - пусть стоит до весны или таки переобую и попутно арки пролью обычным воском для полостей (с большего), если чего - его будет проще смыть или сам слетит в процессе. Ну уже летом полноценная мойка-разборка и антикор.
Склоняюсь к первому... С другой стороны - на калине нету попогреев, подогрева руля и лобаша-зеркал.
P.S. Лучше расскажи, что там за причудливая система подачи консерванта, которая туман создает из трубки? Как оно вообще работает? Я купил пистолет под евробаллон, но там подача будет конская) Хочется тот самый туман, чтобы из всех щелей выдувалось...