Краска у корейцев говно, но в данном случае виновата не она.
Не суть - банальная детская болячка.
Свежеиспеченные владельцы в последнее время пишут что все стало ок, а блоггерам хайпануть на старте продаж - милое дело.
Это далеко не главная из кучи проблем к5 ))
Для понимания всей глубины - просто представь что вот выходит веста фл.
Состоящая сплошь из лозунгов.
Мы улучшили управляемость! Поставили дубовую подвеску и уменьшили клиренс. Управляемость по факту осталась как и была.
Мы увеличили размеры и колесную базу! С помощью новых бамперов и изменения угла наклона стоек, при этом салон перекомпоновали так, что он стал теснее, как и проём багажника.
Мы сделали машину легче! Выкинули шумку, торпеда теперь местами проминается пальцем. И нет, это не мягкий пластик.
Мы поставили светодиоды и планшет уже в базе! Сенсорный мультируль! Но убрали климат с экраном и поставили крутилки от гранты. Такие вещи, как поясничная опора, подлокотник, задние стеклоподъемники и лампочка в бардачке - только для максималки. И базовый движок теперь будет восьмиклоп - ненуачо, машина же теперь легче.
И РУЧКА КПП С РОЗОЧКОЙ - ДАНЬ ТРАДИЦИЯМ!
Затем максималку (подорожавшую тысяч эдак на 200) раздают ручным блоггерам, которые пачками клепают обзоры на убийцу убийц, не забывая показывать ручку с розочкой крупным планом каждые 2 минуты.
Чуть позже народ замечает, что в новой весте спорт теперь стоит 1.6 с вариатором.
Такая вот примерно ситуация вышла с к5 )
Больше букв тут, кому интересно:
https://www.drive2.ru/l/572506359807873007/
В оптима-клубе никто особо не понял, что хотели сказать корейцы таким обновлением популярного, в общем-то, авто. Хуже стало практически всё, но ценник заметно подрос.
Пересаживаться желающих особо нет, тем более сейчас еще полно детских болячек, среди которых ржавые точки - это мелочь.
Там капот на скорости трясется. Оптика новомодная потеет вся по кругу. И под накладкой багажника собирается по пол-литра воды.
Но брать будут все равно - т.к. дешевле в этом классе нет ничего.