[Djekill]

На своем опыте скажу, что цепь определенно лучше ремня! "Попасть" на ремне в дороге приходилось довольно большому количеству народа для нашего автопрома (и не скажешь, что это вина владельцев - ведь все "по регламенту"...ан нет - рвется там, где тонко!). Цепь же при износе механизмов все равно проходит дольше и в большинстве случаев "сообщит" заранее о неисправности посторонними звуками в движке. Кто-то скажет, что это сомнительное и дорогое удовольствие, потому как ремень - расходник. Каждому своё. Мой вазовский двигатель 1118 самый дешевый и надежный вариант (чтоб не рвалось, примерно прикинул): замена ремня ГРМ каждые 35000км = 700руб работа+600руб ремень+500руб ролик, уже для пробега 70000км дополнительно может потребоваться замена шестерней ремня ГРМ+300руб комплект и помпа 800руб + антифриз 1000 с работой. Итого: на 210.000км (примерный пробег моего ниссана все еще без замены цепи) затраты по эксплуатации ременного механизма ГРМ могут составить 22800руб. РАВНЫ, выбирайте сами - платить постоянно или один раз в жизни туда залезть.