Цитата:
Сообщение от Botsmann
Могу предположить, что между нашим и ихним 92-м пропасть.
В прошлом году приезжал ко мне друг на Тахо V8 (я не знаком с этим движком, но думаю, что он древний и скорее всего под 92-й заточен). Чек горел до тех пор, пока он 95-го в бак не залил.
Что в америках 92, у нас от силы 80, или около того.
ЗЫ. Возможно, где нибудь на материке можно ещё носом воротить, выбирая себе брендовые заправки, но только не в Крыму - хз откуда эту бадягу сюда везут...
|
Не надо ля-ля!
Помойка, требующая диагностики и серьёзного ремонта, имеет право светить чеком.
Причина может быть в чём угодно, но владельцу проще всего гнать на определённые заправки и/или партии бензина. Просто потому, что он не может больше ни на чего повлиять
Американский бензин легче, в смысле сильнее воняет. Там даже гофры резиновые на заправочных пистолетах. В этом основная разница.
Из личного опыта заправок в Севастополе: бензин нормальный. По крайней мере 92-й. То, что он "летний" весь год - заметно. Сейчас зима: "чик- и завёлся" не получается. Иногда приходится покрутить подольше. Или даже со второй попытки. Что тоже никак не связано с ОЧ
P.S.: В ситуации, внешне похожей на рассказанную Боцманом, поменяли на пожилом Мегане-2 сдохший фазовращатель и он сразу потерял чувствительность к разным заправкам. А до этого тоже разговоров было..., и наездов на якобы плохое качество
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Botsmann
...
Ну а изначально здесь вопрос встал о том, сможет ли турбодвигатель Арканы переварить 92-й. Думаю, что сможет, но не весь - он везде разный.
|
А ему какая разница? ОЧ влияет только на УОЗ через систему гашения детонации. Больше ни на что. В том числе на турбину.
Никто не запрещает суеверному владельцу приносить языческие жертвы. Если кому-то так проще, да на здоровье!
Важно не нарушать рекомендации производителя.