[Ладовоз]

Сообщение от demal

Так и тут разницы не заметишь в обычном движении. Не умеешь ты цифрами рекламными оперировать. Во сказать что прибавка момента на холостых составила 5% это некрасиво, а "доступно 80%" - звучит! А про полку со 140 Нм вообще красиво. Они не достигаются на 2500 об/м, они доступны только с 3100-3200. А разница в моменте достигает менее 8 Нм в пике. Ой как некрасиво получилось... Лучше об этом не говорить...
Как обычно: быстрее, выше, сильнее. Ресурс? Не, про такое не слышали. Лучше скажем, что мы что-то где-то облегчили. Уменьшили массу клапана (сработает на очень высоких оборотах, которые обычно не достигают), поставили 1 пружину вместо 2-х (тоже как бы не очень хорошо, усталостные разрушения достигнутся раньше. но главное - дешевле), уменьшили шейки коленвала (зато нагрузку на шейку увеличили) и далее по тексту. Диванные эксперты опять будут приводить график для полного дросселя, обзорщики всё почувствуют и все будут радоваться. Что там в промежуточных режимах происходит никто не знает, но все довольны. Теперь опять начнутся замеры экономичности на гранто-форуме.

Ага за то ты умеешь только текст строчить, а в реальности свой текст покажи! Я про 1.8 тут наслушался не тянет, не едет и.т.д. а про дизель и его ресурс вообще молчу) вот напрашивается кто ещё диваный эксперт, рассуждать, строчить текст много ума не надо, а вот в деле себя проявить тут все в кусты и блогеры сразу становятся лохами и.т.д . Один демал Д,Артаньян.

Добавлено через 26 минут
https://youtu.be/lqZT9HVBPbg вот у этого человека можно поучиться он всё доказал и показал в деле. Без твоего бестолкового текста.