Ну рио таки заметно больше гранты.
И есть люди, которым достаточно. Тот же энергетик - вполне себе помещается и в рио.
Ты просто не целевая аудитория корейцев )
Смотри как надо ))
Суть этих машин - просто повозки без претензий, но сделанные на современном уровне.
Без откровенной бомжовости начальных комплектаций.
И без оговорок типа - ну вот у нас тут в салоне щели, пластик не очень и отвратные кнопки ЭСП, а еще а под капотом восьмерочные агрегаты очередного нового™ поколения.
Надо человеку просто жопу по пробкам возить - рио на автомате, самый простой (1.4АТ, 970к) - внутри уже похож на машину, даже заглушек нигде нет.
И все что надо по сути уже есть. Подогрев мультируля (и всего остального, кроме лба), кондей, сенсорный мафон.
Уже этого многим достаточно, чтобы просто взять корейца, просто ездить, после гарантии быстро скинуть за адекватные деньги и взять нового.
И совершенно не запариваться по поводу тонкостей рулёжки, шумки (хотя Энергетик в последнем сравнительном видосе намерял что рио тише весты) или 5 см места сзади.
А желающие сэкономить целых 120к идут в салон автоваза смотреть самый простой авто на вариаторе (850к). И что они там видят?
После аккуратного корейца это просто шок.
Ладно, самые упорные посмотрят версии подороже и вооружатся форумными премудростями про шумку, подвеску или место сзади.
Что там есть с подогревом руля и сенсорной балалайкой? Комфорт ММС (924к). Смотрим.
Выглядит издалека уже получше, да. Но вблизи - пластик и его подгонка те же самые.
Вот тут человека уже оооочень будет скрести червячок внутри - ведь он уже видел как оно всё
должно быть сделано.
А разница в цене тем временем скукожилась и вовсе до 46к.
Далее, смотрим что же из плюшек человеку предложит автоваз для компенсации моральных страданий.
Скрипящие ЗДТ, туманки-подсвечники,
подлокотник, парктроники с камерой и круиз.
![](https://i.ibb.co/ThV5MjC/2021-03-25-000832.png")
При тех же самых штампах, двух подушках, отсутствии климата или лобогрева. Даже на задних подголовниках сэкономлено одинаково )
И у корейца еще остаются тузы в рукаве - например, классический гидроавтомат, классическая отлично читаемая приборка аля ваг с большим экраном, система контроля давления в шинах, встроенная телематика с приложением. И авторежим на водительском стекле.
При таком раскладе человек конечно же выберет весту!
Если у него семья баскетболистов. Или он живет там, где волки срать боятся (с) любой уаз.
В противном же случае выбор какбэ очевиден.
Ничего удивительного, что сейчас 50% продаж весты - универсалы. Потому что седанам с их ценами уже туго приходится.
И форумные сравнения топов (которые выбирает подавляющее меньшинство покупателей, много тут обладателей комплектации Эксклюзив?) с разницей 200к тут не очень помогают.