Цитата:
Сообщение от МГК
весту уважаю за всепогодную подвеску, но вот мотор/коробка там швах полный
|
Я так понял судишь по 1,6+ваз коробка или АМТ? У этой связки свои плюсы тоже есть, как и у 1,6мпи. Но 1,8+jr5 это полюбому другой компот, тебе бы такая связка лучше зашла, да, как говорят вагодрочеры "нужно следить за маслом", за то многих минусов эта связка лишена. Двигатель подхватывает с низов, более тяговит, коробка не воет, передачи включаются чётко, коробка держит момент и более надёжна, расход +- приемлем, около 10л в смешанном цикле. А вариант с CVT вообще огонь, двигатель надежный, работает тихо, вариатор проверенный, связка плавная и достаточно тяговитая, на уровне 1,8+мкпп, и экономичен по топливу. При всём при этом обсдуживание лады дешевле обойдётся. Остаётся желать только кнопочки по богаче, да фактуру пластика получше. Ну и экстерьер обновить бы не помешало.