Не раздувайте из мухи слона. Люфт стоек стабилизатора появляется не за 10 км, и даже если вы будете упорно до победного игнорировать постепенно усиливающиеся стуки на протяжении тысяч километров, ни чего не произойдёт, даже если шарнир стойки износится до такой степени, что стойка просто развалится, но я такого в жизни не видел - стуки просто достанут за долго до этого. Если люфт только-только появился, он ещё в стук не превратится, а дёргая рукой за стаб вы этот люфт уже обнаружите. А вот когда его будет слышно из-за руля, то люфт уже станет довольно большим и вы его не сможете не обнаружить дёргая за стаб. Надеюсь, я понятно написал? Для того, чтоб выявить люфт в шарнирах стоек стаба, их не надо снимать с машины, а уж коли вы их сняли, так поставьте новые сразу, шарниры б/у стоек в любом случае будут более подвижные, чем шарниры новых стоек. За частую люди приезжают, просят осмотреть подвеску, на вопрос "Что беспокоит?" пожимают плечами:"Да вроде ни чего, так, на всякий случай". Лезу под машину и выявляю люфты в шарнирах стоек и изношенные втулки стаба, а человек эти стуки ещё и не слышит, потому как люфт ещё не большой, а в руке уже чувствуется. И вообще, фигня это всё...
