Цитата:
|
Там во впуск по малой вентиляции хорошо летит. Может об этом речь.
|
Да, именно так.
Кто недопонимает, суть такая: в малый контур (за дроссель) забор воздуха (масляной взвеси) идет снизу клапанной крышки и под приличным разряжением.
Мы переделывает, что-бы забор был из самой верхней точки клапанной крышки, где масла в воздухе практически нет и сила всасывания меньше, т.к. шланг многократно шире. А жиклер ставим уже после тройника в тонком шланге, практически перед входом в задроссельное пространство. Я еще и клапан поставил, т.к. купил и то и другое
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
новый метод ремонта трубочками как может изменить состояние двигателя...?
|
Он не меняет состояние нового двигателя, он меняет точку забора "масляного воздуха" и разряжение в точке забора.
P.s. На прошлой неделе в гараже к соседу приехал чувак на 1,6 SW, прошла у него 30 тыс., разговорились. Тоже жаловался на большой расход масла, хотя обкатка должна-бы уже давно закончиться. Заинтересовался моими доработками.