Цитата:
Сообщение от BigKot
Бэкапы... бэкапы...  ) |
Эээ. Непонятно.
Выходит у мастера отсутствует банк заводских прошивок ВЕСТА и он не в состоянии прочитать Идент, установленной, заводской прошивки?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от водитель
Если включить мозг, перед постукиванием по клавишам, то станет понятно, что отличается это тем, что не надо снимать блок управления, идти куда-то, а потом точно так же подключаться к его разъемам как и на самой машине. Ты для замены масляного фильтра тоже двигатель из под капота извлекаешь?
|
Результат будет одинаковым.
Но есть разница в подходе.
Первым - нужно достать блок, разложить на столе кучку проводков и попасть по лекалам определённым проводком на определённый контакт.
Это подразумевает паутину из проводов, поэтому и нужен стол.
Вторым - достаточно снять разъёмы с ЭБУ, подрубить свои разъёмы и залить прогу.
Третьим - достаточно сесть на сиденье в салоне, подключить оборудование в разъём OBD и залить прогу.
Всё зависит от оснащённости каждого.
Третьему, как самому продвинутому и обладающему необходимым оборудованием, я бы с радостью отдавал 5000 рублей.
Второму, как не обладающему дорогим оборудованием, я бы выделял 2500 руб, к примеру.
А первому, как полному лоху и халявщику, хватило бы и 500-1000 руб. (мне, к примеру в 2008 году, когда я сам на столе читал/прошивал ЭБУ БОШ Калина 1,4. И то, у меня был разъём, а не проводки по отдельности + прошивальщик от Дика)
НО, бля, все эти вторые и первые, хОтють тоже получить Большого бабла, но не хОтють тратиться .