Цитата:
|
А мотор должен легче крутиться, раз даже вес поршней помогает.
|
Все так, на двадцатке крутится легче, чем на тридцатке. И работает тише.
Разница некритична, но есть.
Цитата:
|
Корейцы почему-то топят за в20
|
Если производительность насоса и точные небольшие зазоры в парах трения позволяют - почему бы и нет. Толщина пленки и прочность пленки - разные вещи )
Для модных нынче тонких колечек масло пожиже тоже лучше, т.к. его проще снимать со стенок цилиндра - меньше нагара в итоге.
В современных движках - помимо собственно смазки масло выполняет еще две функции:
а) доп. охлаждение
Проблемы тех же корейцев идут от локальных перегревов. Жидкое масло циркулирует быстрее, разбрызгивается лучше - тем самым снимает часть термонагрузки с наиболее проблемных мест.
Об этом также можно почитать в саентологии ЗР 2008, выше по теме )
б) гидравлическая жидкость для работы фазиков-гидриков-натяжителей.
Тут понятно - на гуталине оно работать тоже будет, но не так быстро и не так точно.
Впрочем где точность прям критична (турбо / цикл Миллера) - ставят все больше электрофазики.