Цитата:
Сообщение от Шептун
ИМХО печка сушит влажный воздух с улицы для кондиционера, чтобы тот в салон не попадал.
|
сушит воздух кондей, а не печка.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Neibot
Кран в любом случае - потенциально проблемное место.
Давно так никто не делает.
.
|
Проблемное - да...Если он от Жигулей или Москвича. Камри 1997 г.в. было на момент продажи 18 лет и 330 000(на спидометре) к крану вопросов не было.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Neibot
Потому что ну будет климат его постоянно возить туда-сюда - это во-первых, приличная задержка по достижению нужной температуры.
Во-вторых, надо электропривод с запасом по усилию (дорого), а со временем кран начнет закисать (если шаровый) или будет пропускать (если керамика) - и в итоге климат не будет климатить как надо.
|
Климат его регулирует в зависимости от хотелок водителя. Сколько поставишь - столько он и держит. А никаких лишних приводов и нету. На Камри (на марке,на чайзере) был один трос, который одновременно управлял и заслонкой смешения потоков и краном под капотом. Но, ессно, это машины не Б класса...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Neibot
Куда проще рулить пластмассовой заслонкой в салоне.
|
И главное, для производителя маржа больше! денег взяли, как за климат-контроль - а по факту ХЗ что получилось...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Neibot
Там салонный фильтр менять то еще веселье, весте оно передалось по наследству.
|
На камри, кстати, еще веселее! Там фильтр из двух частей состоит (расположен там же).... Сначала опираясь одной рукой на пол машины, задвигаем другой рукой одну часть (они разные - не перепутать!! :-) фильтра в отсек. Потом поднимаем ее вверх и рукой его удерживаем. Третьей рукой берем вторую половину фильтра и задвигаем на место, попадая наощупь пазами нижней части и в пазы верхней!