Цитата:
Сообщение от tsu
Там проблемы не в машине, а в другом месте...
|
Т.е. это я виноват, что в новой машине трос заднего стеклоподъемника, слева и справа, лежит аккурат на стекле?
Не дребезжит? Тогда опустите пару раз стекло, желательно от упора до упора... Рубашка троса натянется винтом и в так кочкам-басам, будет долбежка в стекло. Причем слышно ее будет, даже с улицы.
И самое противное, все что намотаешь туда - рано или поздно стеклом стянет с рубашки ниже.
https://www.youtube.com/watch?v=nWFDOt6caWQ
Банка глушителя задняя - вроде как нерж (непонятно почему стала синяя - это нагрев до 400-500гр), а вот приемная труба и резонатор - просто черняга некрашеная. Она, на машине с 5.5 тыс пробега, уже равномерно ржавая.
Есть рывки провалы и стук ведомого сцепления. Есть ступенька и выбивание первой - причем вчера видел новую гранту, пробег такой же как у меня - коробка точно так же похабно работает.
Есть скрипы стуки со стороны левой двери, панели приборов и крыши (часть убрал - за плафоном). Стучит на кочках правый козырек - левый прилегает к крыше плотно, а правый провисает и это при том, что его раза 4-5 открывали.
Есть стук со стороны багажника - точно такие же проблемы на драйв2. Кому-то помогает протяжка амортизаторов (или опоры отпускаются или крепление к балке). У кого-то стучит полка доп-стоп сигналом. Пока еще не разбирался - будет замена масла, тогда и протяну динамометрическим ключом зад.
Карту кстати, которую снял - там где был наклеен маделин снизу, там нормально, все что выше - в местах контакта пластика с дверью, есть риски от натира.
Почему спрашиваю за клей (а получил флуд от бесполезных флудерастов)? За шторкой вибра и брус. Вибра приклеена нормально - пузырей не вижу, а вот брус тупо не покрашен сверху и он (в задней двери), лежит на наружной филенке двери. Естественно туда будет течь вода с бархотки, естественно оттуда будет гнить наружу - ибо цинк только внешка. Естественно надо срывать сплэн (заглушки) и проливать дверь нормально.
Добавлено через 7 минут
P.S. На калине только два раза двери разбирал - для того, чтобы бархотки поменять на Н.О., которые низкие - вровень с салонными. Изначально там внешняя была выше - соотв. вся грязь, которая на них собиралась, была видна изнутри. Второй раз - чтобы личинки закисшие разработать - начал чудить аккумулятор зимой и я озаботился здоровьем оных. Разобрал, почистил секреты и пружинки - собрал, смазал поставил назад.
И даже сейчас, в них практически ничего не дребезжит. Сзади - точно.
А тут новая машина и уже на первой неделе начался квест по разборке дверей.