Цитата:
|
так этот долбанный подшипник и составлял основную долю замен вариков
|
Солнышко и заклинивший клапан отметились не меньше.
Цитата:
|
и многим это приходилось делать не по одному разу в гарантийный период
|
По гарантии валео свои пущай меняют ) Дальше нормальное сцепление и всего делов.
Цитата:
статистика продаж опровергла это
как только появился варик, так робот ваще нах не нужен стал
|
Так они одновременно и не продавались, чтобы сравнивать в лоб.
А так - если взять 2018 год, когда пошел амт 2.0, а про вариатор еще не заикались - то вот:
https://лада.онлайн/auto-news/lada-v...chem-mkpp.html
Седан Lada Vesta (доля продаж):
АМТ - 10%
МКП - 90%
Универсал Lada Vesta SW/SW Cross:
АМТ - 16,2%
МКП - 83,8%
И когда пошел вариатор:
https://autoreview.ru/news/lady-i-ua...ami-populyarny
У Лады Весты вариатор не оказал серьезного влияния на спрос — в 2020 году с такой трансмиссией продано только 14% машин. Чаще всего вариатор выбирают покупатели кросс-универсалов (22%), а самая низкая доля — у базового седана (11%)
Собсно принципиально ничего не поменялось - небольшого повышения продаж робота они могли бы добиться и просто выпустив в свое время весту с амт2.0 и 1.6. Потому как 1.8 на любителя.
Но чёт не шмогли тогда, а выкатили только вот сейчас.
Цитата:
|
за полтора года есть хоть один случай воя, что веста варик отрыгнула?
|
Не накатали еще за полтора года больших пробегов.
А в такси их особо не берут - зачем, если есть понятный гидроавтомат у вага или корейцев..