На М4 много ремонта в конце воронежской, начало ростовской. По две полосы для движения есть, но извилистый путь с ограждениями работ снижает скорость потока и днем на этих участках набивается машин много. Если есть возможность, то лучше в ночной период пройти.
По ростовской области дорога на М4 хуже, чем на некоторых второстепенных. Аксай, рядом с икеей, "столпотворение" пересекающихся потоков машин, на "сальском" кругу (или теперь полукруге, стройка надвигается) также все занято пересекающимися плотными потоками. Естественно, здесь, в самом узком месте и сотрудники в масках, обеспечивают безопасность дорожного движения путем остановки автомашин в самом узком месте!
Понятно, что план для местного Начальника делают (ну и себя не забывают). Может уже скинутся (из плана и из собранных) на какой-нить "мобильный светофор" и будут регулировать потоки машин, раз уж нет ИИ с устройством ЖР-11А-01-25.
Со второстепенной пересечь главную разве что угрозой столкновения (что, конечно, под наблюдением сразу нескольких сотрудников) или ожиданием вежливого и доброжелательного водителя на главной.
А может создадут прецедент для местного Начальника на основании ст.12.33 КоАП РФ. Ну скоко моно выполнять план создавая помеху в самом "нагруженном" узком месте. Что мешает, если это очень стратегический пост, вынести его ближе или дальше, сделать расширение, офис с кондиционерами, ресепшен, кофе, несколько касс (исключительно для удобства клиентов). И все будут довольны. А то каменный век какой-то и сотрудников не берегут (хорошо хоть в масках (не привитые наверно)).
Хорошей дороги всем
