А где было мною сказано, про ТЭК? А у частников таких фур нет? Плюс ТЭК разные бывают, даже в крупных ездят больше 100 и на лысой резине, не говоря ещё про тахограф. Ты на Америке видел тахограф? А ты видел на чём в последнее время начали ездить Дагестан? И как ездить? И как думаешь они через Волгоград ездят на Москву или ? Плюс к этому если бы я не ездил по этой М6 и не видел, то может также удивился лёжа на диване, про наемных, на долго или нет, и.т.д. к примеру ты ездишь на Весте в рамках разрешенной скорости даже если нет камеры, а я нет.
Добавлено через 4 минуты
Да и при чём тут самолёты?
скинь ещё видео про электросамокат и чтобы по М6 и больше 100 скорость
Вот что мне в тебе нравиться, так это что тебе только в лоб нужно говорить. Хреново ты смотрел скинутый тебе ролик.
Не буду тебя посылать читать книгу "Капитал" известных личностей. Достаточно учебника "Экономика" для школы.
Любой комсерсант для своего благополучия должен снижать себестоимость товара/услуги и пытаться увеличить размер своей прибыли. Те самые твои примеры по лысой резине, отсутствию тахографа, минимальное ТО и прочие необязательные вещи и есть то самое снижение себестоимости.
А вот увеличение скорости движения свыше крейсерской скорости, на которую настроен ограничитель (вот ведь откровение), резко увеличивает себестоимость через топливо и износ. Раскрой нам тайну расхода какого-нить D13K500 при 100 км/ч и при 130 км/ч. Или ты при рейсе на 1000 км запрашиваешь денег на 4 тонны топлива (а то хватает в обрез)?
Это я не рассматриваю пользу от 3к+ оборотов в минуту для дизеля грузовика (на видео там обороты тоже местами проскакивают)
Так что показанные в видео единичные случаи придури не являются нормой.
Про прохождение тобой техосмотра вообще не интересно. Вот если бы приехал с кенгурином, отсутствующими фарами и на ящике вместо кресла и внезапно прошел ТО, тогда да - это удивительно.