Цитата:
|
то что там стоит - говно неадекватное полное
|
У корейцев от модели к модели датчики тоже разные ) Зачем им такой зоопарк - я хз ))
Доходит до смешного - даже на одноплатформенных близнецах могут стоять разные датчики.
Я в том году знатно офигел, узнав что на седьмую сонату (т.е. моя оптима в другом фантике) - датчики TMPS идут вообще другие, там ставят такие же как на крете.
Аналогично, например, и с селтосом - там стоят не как на кретах-сонатах, и не как на оптимах-спортажах, а какие-то третьи уже, на к5 ставят такие же..
Кетайские прописались сами, километре на пятом.
Цитата:
от тпмс, как и от датчика давления масла, вполне достаточно инфы "чет не так"
а уж какие там цифры - вторично и не стоит конячих доплат
|
С датчиками оно удобней-наглядней.
Но нивелируется необходимостью всей вот этой возни с ними - второй комплект на зиму, еще на некоторые диски они могут и не встать, батарейки в них не бесконечные, через них может травить и т.д.
По части доплат - пока что доплат за датчики у меня меньше, чем я каждый раз оставляю на заправке. 70л бак - вещь )
Еще такой момент, что зимой качаю поменьше паспортных 2.3, чтоб помягче было (профиль 65 позволяет) и по снегу лучше гребло.
Но если датчик словит единичное проседание давления ниже 2 очков из-за температуры или просто погрешности - всё.
Орать оно не перестанет пока не надуешь проблемное колесо минимум до 2.5.
Ну и потом сдуваешь до обычного давления.
Почему так - хз, чудеса корейской логики.
Добавлено через 10 минут
Так что вазовский нынешний вариант вполне ок.
В хрюне правда активировать не вышло - через ddt4all в блоке абс все прописывается, а вот в приборку чёт не хочет. Стрелками дрыгает только, а значение остается как было.
У хрюнов так было на старых приборках (до 2017). На более новых народ активировал. Щас походу опять заблочили )