Цитата:
Сообщение от SE_AL
Гагаринец ты ошибаешься Весте с евро-5 нужны малозольные масла. Это не ACEA a3/b4, это ACEA c3, ILSAC GF-5.
|
Мы уже обсасывали этот вопрос.
У тебя в Весте многоступенчатый каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр???
Тебе работа мотора на долгие годы или нормы евро-5????
Ну вот тебе инфа с сайта производителя ARAL. Производитель сравнивает Aral HighTronic
M 5W-40 A3 c HighTronic 5W-40
C3
Aral HighTronic
M 5W-40 подходит для бензиновых и дизельных двигателей,
не оснащенных сажевыми фильтрами и многоступенчатыми системами нейтрализации отработанных газов. В соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (
а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – т.е. HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.
Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.
Щелочное число масла Aral HighTronic
M в 1,5 раза выше, чем у HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.