Цитата:
Сообщение от Ладовоз
Странный у тебя подход, вроде ни где не писал про вариатор. Не забудь там есть турбо, дизель, 2 л. Ну и на 016 варике можно спокойно таскать прицеп, без всяких двояких РЭ от ваза не запрещено, но и черным по белому написано НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!
Добавлено через 5 минут
https://vk.com/wall-20301739_235917
Добавлено через 2 минуты
блокировка гидротрансформатора сдвинута до 45 км\ч уже о чём то говорит.
Добавлено через 1 минуту
ну и не видел я ещё отчаянных на Весте с вариком и прицепом вот тебе и разница и мысль для размышления. |
Сдвинули до 45кмч, планетарный 2х ступ редуктор убрали, ГТ в режиме разблок ГТ будет работать дольше.
А вообще я имел ввиду, что свт, любому, из за конструктива совсем не добавляют здоровья пробуксовки, заезды на препятствия, резкие ускорения, рывки с места итд, будь то 015е, 016е или 011, без разницы по большому счету и для меня ЭТО прежде всего МЕРИЛО свт в сравнении с другими кпп, а не буксировка прицепа. Чтоб отьздить без проблем заявленные 200+ткм, на эти вещи обращать внимание на авто с вариатором нужно гораздо в большей мере, чем на той же классической акпп с ГТ, которую на К2 я и в "хвост и в гриву"...
СВТ оч комфортная кпп, но для асфальта. У меня БК t жижи в СВТ показывает на экране ГУ и хорошо видно, как и с какой скоростью она поднимается при пробуксовках, когда зимой подсядешь. И моё мнение, 4х4 у Дустера с свт для совсем коротких и нечастых сьездов с асфальта на мокрый грунт и то по необходимости, реальная польза от 4вд максимум будет зимой, в нечищенных от снега дворах и парковках наших городов, не более, на бездорожье же себе дороже может выйти.
Дустеров на СВТ с прицепами тоже не видел, хотя думаю, что и на Весте прицеп не убьет свт, если в разумных пределах и с соблюдением вышеперечисленных моментов.
За год наездил 32ткм, с вахты приеду и надо делать ТО вариатору и при моих пробегах через год опять, за комфорт надо платить).