Цитата:
Сообщение от Walery
Вряд ли. Доказательством может стать то, что скрип - следствие взаимного перемещения материалов, а значит трения. А следы трения есть в виде заполированности на внутренней стороне скобы и на внешней поверхности втулки. На стержне штанги и в отверстии втулки таких следов нет, там все матово.
Стуков нет, сейчас все тихо
|
Цитата:
|
А следы трения есть в виде заполированности на внутренней стороне скобы и на внешней поверхности втулки.
|
Очень интересно. Надо полагать, эти следы появились до деформации скобы. А после деформации скобы, резина стала работать только на скручивание без перемещения относительно металла. Либо, как говорил выше, штанга стала проворачиваться в резине свободнее без слышимого скрипа. Более мелкими скачками.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
|
Цитата:
|
Некоторые моменты я рассматривал в своём расследовании
|
Знаком. Очень информативно. Сообщение Walery о натёртостях подтверждает предположение о том, что скрипы могут порождаться в контакте скобы с резиной. Поэтому обеспечение свободного вращения штанги во втулке предположительно должно устранить причину скрипов.