Потише, парниша
. Наперечислял -то, наперечислял. Самый большой ток на акб приходится на момент запуска двигателя, далее (после того, как двигатель запустился) бортовая электрика работает от генератора, а акб является потребителем (заряжается), номинальный ток заряда акб 1/10 от его номинальной ёмкости, будет больше - электролит будет кипеть и "выплёскиваться" со всеми вытекающими - под капотом попросту всё сгниёт. На 99 ни когда клеммы не затягивал, всегда в тугую руками на клеммы натягиеваешь и всё гуд. Ладно, на 99, на калине точно так же. Супруга постоянно снимает и ставит одну из клемм вручную, единственное, говорю, чтоб потуже натягивала, чтоб клемма сама на ходу не слетела. Калина в хозяйстве уже 9 лет, 99 14 лет была, ни чего ни где не оплавилось и не отгорело. А ты бойся и ни в коем случае так не делай, у тебя точно что-нибудь случится (шутка, тьфу-тьфу-тьфу
). Мне тоже снять видео с токовыми клещами
И, кстати, на машине 20-х годов стоят точно такие же акб той же самой ёмкости, что и на машинах 90-х, как же они, бедные, справляются-то с такой горой потребителей?