Цитата:
Сообщение от Ладовоз
Всё верно пыльник взял и катайся на рыбалку и.т.д.
|
Так клиренса у дустера примерно столько же.
Если вестокросс пролезает где надо и устраивает - смысл?
Тем более что и повыше можно сделать за копейки.
Зато применительно к подвеске - на полноприводном дустере вместо вечной балки получаем многорычажку.
Подруливания и прочее - не про это авто, дополнительный гемор для бюджетки - о да )
Я тут посчитал на днях, сколько у меня в корейце сзади сайлентблоков.
Два на продольных рычагах + по два на каждом из 6 поперечных + 4 на креплениях подрамника + стаб со втулками и стойками (такие же как спереди, только покороче).
Итого 20 резинок + стойки стаба. Пара рычагов еще и алюминивые, не факт что возьмутся перепрессовывать - кованый люминь может и дриснуть от таких процедур.
Представляю счастье сервисменов, к которым я когда-нибудь приеду с фразой - чёт стучит там сзади.