Цитата:
|
Спрашиваю не куда, что подключать, т.к. опыта в электрике достаточно для данной операции. А затем, что бы не вложить денег в кучу не нужных опций, а ещё хуже блоков, которые отсыреют и сгниют в гараже.
|
Что касается невкладывания денег в ненужное - самое дешевое из того что может заводить прям из коробки:
https://разъем-в-разъем.рф/shop/akse...rs190910192657
Запуск со штатного ключа (соответственно нужна прямая видимость), встроенный блок реле, бесключевой обходчик иммо, есть датчик удара-наклона - можно при желании сделать чтоб орало.
Больше этот блочок не умеет ничего, соответственно и переплат никаких.
Если все же нужен отдельный, более дальнобойный брелок с обратной связью, то аналоговые заводилки с брелком начинаются рублей с 4:
https://www.ozon.ru/product/avtosign...yaz-375749030/
Кроме автозапуска ничего ненужного там можно и не подключать, открывать-закрывать и штатный ключ справится.
Но, тут нужен будет отдельный обходчик иммо +
дубликат ключа (т.к. оставаться без запасного - такое себе) + прописать этот дубликат у официалов или найти продвинутого ключника, который смогёт.
А если охота все сразу и без лишнего гемора - то дальше уже старлайны-пандоры-коннекты за 11-13к.
Брелок или GSM - тут уже не особо влияет на ценник, больше вкусовщина.
Цитата:
|
на диагностике мне запускали и стопали двигатель удаленно, прибором. Обидно...
|
Дилерские приборы по идее много чего умеют, на то они и дилерские )
Но сигналки пока что умеют по кану заводить только отдельные модели авто. Может дальше будет лучше с этим.
Производителям даже штатный иммо осилить - иной раз могут годы понадобиться.
Полуседан рестайловый например научились заводить без ключа только в 2020, спустя 5 лет после его появления.
Соответственно в 2016 у меня выбора не было, кроме как ключ в торпеду зашивать.