Цитата:
Брал бюджетку, ничего не ожидал. Вообще ничего. Лишь бы возила.
Вот купил до этого тойоту, двигатель и коробка, через 100000 км как с салона. Работают абсолютно так же, как и когда выехал с салона! Через 120000 км, всё так же! Покупаю тойоту с пробегом 160000 км, продаю с пробегом 220000 км, и естественно, двигатель и коробка работают так же, как при 160000 км. Это нормально!
Вот проехал на весте перед покупкой, норм, пойдёт. Выгнал свою с салона, сначала даже радовался! Но через 15000 км началось, то одно, то другое, то тряска, то дёргание, то масложер, то термостат, то чек, то подушки двигателя, то сцепление. И в итоге к 50000 км это совсем не то, что было после выезда с салона. Так что с хрюном я бы не торопился делать выводы, пока хотя бы 50000 км не разменяете...
Уверен, что и полурапид и риосолярис, так быстро не потеряют свои потребительские качества. И ниссаномотор тоже. Это отличительная черта тазов.
|
Автоваз, как и любую продукцию бюджетных производителей, надо уметь правильно готовить )
Первое правило опытного повара -
не брать новые модели/агрегаты на старте.
У немцев то не всегда получается выкатить новинку и нигде не дать в рейтузы. Чо уж ждать от автоваза.
Соответственно, следует отдавать предпочтение тому, что уже настоялось ранее, где уже выкатили новое издание (исправленное и дополненное) и от чего понятно что ждать.
1.6 настоялся на приоре еще, из последних штрихов там добавили безвтык в 2018, поменяли впуск в 2019. И все это время игрались с прошивками.
Соответственно, из претензий к нему у меня пока что - он жрет, не едет и привносит в авто нескучный дух жигуля своими подвываниями и вибрациями.
Но это в принципе всё, прошлый шестнарь на гранте у меня откатал тридцатку с небольшим и я его не трогал вообще, поведение ничем от нового не отличалось.
Ты взял новый 1.8, тем самым пополнив ряды бета-тестеров.
Кому-то это в кайф, но для просто ездить оно еще не настоялось.
Если на второй версии (с 2 фазиками) проблемы починят - значит бета-тестеры не зря старались.
Но это не точно ) Равно как и то, что на новой версии не будет новых болячек. Этж автоваз ))
ЗЫ а в тоёте просто сидят хитрые жуки, которые в масс-сегменте предпочитают учиться на чужих ошибках и старательно избегают быть первопроходцами. А то будет как с роботами на короллах.
Поэтому там что-то новое по технике появляется обычно лет через 10 после того, как это появилось у всех.
Зато сразу в допиленном виде.
Замечу, до сих пор у них нету малолитражных турбо и роботов.
И может уже и не будет в свете повальной электрификации )