Цитата:
|
И, где профит от этого? Моментная хар-ка одинакова. Rio 1.6 151нм при 4200. Ваз 1.6 148/4200, Ваз-Ниссан 152/4000.
|
Ну если ты всегда будешь ездить на 4000 оборотов - то может и без разницы.
Но диапазон оборотов при езде обычно чучють пошире.
Обсуждали вроде кучу раз уже - решает эластичность.
А до сих пор паспорт в лоб сравнивают )
Вкратце - корейский 1.6 на низах едет также как вазовский 1.6.
Только на 500-700 оборотов раньше )
И на те же 500-700 оборотов позже сдувается на верхах.
Графики нынешних корейских моторов:
Смотрим у 1.6 точки:
2000 = 135 Нм
2500 = 139 Нм
3000 = 143 Нм
А 150 Нм - это полка практически от 3500 до 5000+
Графики автоваза:
Смотрим у 1.6 те же точки:
2000 = 129 Нм
2500 = 131 Нм
3000 = 138 Нм
К 4200 добираемся до 148 Нм (кореец столько выдает уже на 3500), и тут же сдуваемся.
Кореец продолжает выдавать 140+ Нм на 6000, а у нас на 5000 уже меньше 140 Нм, а к 6000 падаем до 125.
Такая вот магия этих ваших фазиков (изменяемая геометрия впуска есть у обоих)..
Одно дело - иметь 150 Нм вершиной Эвереста, а другое дело - широким плато.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
У 21179-го 150нм уже при 2000 об .
Вот у него тяга есть.
Но,эта тяга не для "шумахеров",а для нас "пенсионеров"
|
+
Но к сожалению масса авто эту тягу вполне себе сжирает - более легкую соляру с 1.6 объехать скорее всего не выйдет.