Показать сообщение отдельно
Старый 11.12.2021, 20:20   #443
Гагаринец
Продвинутый
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 25.05.2015
Адрес: Гагарин
Автомобиль: LADA VESTA GFL11-52-070 (ЛЮКС), 1.6, 5МТ, 2018 (прошивка Паулюс)
Возраст: 54
Сообщений: 8,562
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Цитата:
Сообщение от Тартарен Посмотреть сообщение
А если напряжение сети заложено в прошивке, почему его меняет смена РР на нештатнный (лень искать в сообщениях выше)?
В 1,6 прошивка не общается с РН Генератора.

Поэтому ставим РН с Термокомпенсацией или просто с повышенным напряжением и оно САМО регулирует напряжение, как и родное - без участия ЭБУ.

В современных машинках - ЭБУ контролил температуру за бортом и управляет напряжением на РН генератора.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Soldat163 Посмотреть сообщение
В итоге что лучше? Прошивать или менять регулятор?
Регулятор с термокомпенсацией Valeo 599316 стоит от 1900 до 3000 и выше.

Прошивка = 1000 руб.

Но где взять и прошить авто???? И как будет регулироваться U и будет ли, вообще? Я бы хотел уставки и зависимость спереть у Весты CVT. Но как будут делать "прошивальщики" - мне неизвестно.

А регулятор можно купить везде.
__________________
У кого случился Сталинград мотора - сообщайте мне с подробностями для статистики! Информация-1
Информация-2
Бортжурнал ВЕСТА
Бортжурнал Sandero

Последний раз редактировалось Гагаринец; 11.12.2021 в 20:37.
Гагаринец вне форума   Ответить с цитированием