Цитата:
Сообщение от leopold
Вот тут в -30 я нисколечки не замёрз, хотя стрелка температуры стояла на 75-80. В прошлом году по трассе ехал в -37, вполне комфортно в машине, а кому, как говоришь, "делать не хер", так меняйте термостаты, регуляторы напряжения и прочее.
|
Наверно одет был по сезону ?
Народ одевается сейчас модно,кроссовочки,курточка потоньше, шапочка-пидорка )))
Потом вой-замерзаем...
В зимних теплых сапогах и,пуховике,штанах теплых,шапке зимней не мерзну.
А как иначе,машина промерзшая,никто ее не нагрел...
Вчера -27,20 км до деревни,скорость 90-100
Закрыт только низ.
Направление-только ноги.
Печка на 5-6 скорости.
Не замерз,вполне комфортно без шапки.
Температура упала до 80 гр в одном месте при спуске .
Если ехать на 4 передаче и поддерживать обороты 2500 и выше,тогда 82 стоит.До 85 не подымается,как в более теплое время .
75 провал был,один раз и все,как обычно.
Приехал,прикрутил верх.
Открыл капот,ну нет тепла там,открытый верх все равно выхолаживает блок и агрегаты.
Сегодня по городу ездил с закрытой целиком мордой, печка на 5 скорости не дает двигателю выше 85 нагреться все равно, но в машине тепло.
Поезжу пока так.
Будет на трассе греться с закрытой мордой-скорость печки побольше и охладиться.
Вы же для этого ставите более горячий термостат,чтобы жарче в салоне было ?
Менять исправно работающий термостат на более горячий -зачем ?
Есть производитель поставил такой-значит резон есть и с более горячим летом будет греться еще больше,что логично.
Менять к лету на более холодный ?
Да полноте, тот же эффект ,что и более "горячий" термостат,я получаю,закрыв морду.
Зато летом получаю более холодный двигатель.
Разве не так ?