Парни, хорош уже сравнивать несравниваемое. )))
Даже если в варианте одного водителя будут два автомобиля, выпушенные в один день, то этот водитель о этих автомобилях будет иметь разные впечатления. 21129 с конвейера в зависимости от разных размеров деталей, но в пределах допуска по ТИ будут иметь на валу разную мощность и, ессно, момент (от 103 л.с. до 118 л.с. и момент от 143 н/м до 157 н/м, это подтверждённый факт), 21179 (не форс от спорта) так же будут иметь от 118 до 137 сил с соответствующим моментом. И в этом нет ничего удивительного. И поэтому даже обладатели одного модельного ряда авто могут, и будут иметь разные мнения, и тем более разительные, если у этих двух владельцев окажутся двигатели "по разную сторону баррикад". Это вполне приемлимые параметры согласно технических характеристик и документации. И это касается всего нашего современного мира. Не только автомобилестроения. В электронике то же самое. Например транзисторы стоимостью в 30 тыр одного производителя (NXP, MRFE6VP8600HR5(6), например) имеют настолько различные параметры в зависимости от партии, что мама не горюй, передатчик либо работает, либо горит только в путь.
Поэтому предлагаю, прежде чем писать про достоинства или недостатки, поставить авто на стенд, измерить характеристики и только после этого предлагать просмотреть неизвестно для чего сделанные видеозаписи. И не надо доказывать очевидные вещи. Смотрим не на лошадиные силы, а на момент движка и полку этого момента. Вполне может оказаться так, что при меньших силах момент будет больше и ессно мотору легче справляться с перевариванием нежелания водителя работать мешалкой. Хватит спорить и, извиняюсь, обсирать друг друга в невединии непонятно чего.
Заводу, как производителю, выгодно при сертификации указать минимальные мощностные характеристики двигателя (а это минимизация экологического налога) с одновременным указанием максимальной экономичности двигателя и его экологического класса.
Ещё раз повторюсь - для того, что бы как то заявлять свои требования, высказывания и прочие мысли о том или ином явлении надо обладать полной и обоснованной фактами и испытаниями информацией. А не домыслами.
Все согласны? ))))
Добавлено через 1 минуту
А чего радостного? Ну будет на дорогах больше автохлама. Тебе от этого легче?
Добавлено через 3 минуты
Иптыть, завтра ж на работу! Я к Морфею в кинотеатр погнал, может чего интересного покажут. )))