Цитата:
Сообщение от Smitn
Ladavod, а как по сравнению с Jatco поведение на трассе?
|
Если просто ехать, то и разницы нет. Едешь себе на пятой (на Jatco на четвертой). Плавные ускорения и там и там без переключений. Если чуть быстрее ускорится особенно в подъем небольшой, то Jatco размыкала гидротрансформатор, АМТ переключает на четвертую. Так вот в случае с АМТ в горку машина ускоряется при этом, а с Jatco только рычит пока наконец вниз не переключится. Перед обгоном при газе в пол АМТ на мой взгляд переключается на две передачи вниз не менее быстро чем Jatco, если не быстрее. Jatco только на одну передачу переходит незаметно, на две с ощутимой задержкой и последующим рывком. Единственное это переход 3 - 4 при обгоне, Jatco быстро, я бы сказал незаметно, на АМТ пауза при переключении никуда не делась, да и не могла, как на механике. Наверно в режиме М она будет держать третью дольше, до самой отсечки, но я не попробовал это, а так на 120 примерно идет переход 3 - 4.
Добавлено через 2 минуты
Интересная особенность. Газ в пол, обогнал, вернулся в свой ряд, газ уже приотпустил, а она не спешит вверх переключаться, ждет какое-то время. Удобно на случай если опять нужно ускорение по какой-то причине, не будет задержки на переключения.
Вот что мультитроникс намерил, это из Приозерска домой ехал.