По сути тут на каждом авто будет по разному. Причин много - температура, степень разряженности аккумулятора, его общее состояние, количество неотключаемых потребителей тока в автомобиле, разброс параметров регулятора, даже одного производителя и прочее. Поэтому если напряжение на аккумуляторе при заведённом двигателе находится в пределах 13,8 - 14,2 то это говорит о том, что всё в порядке. Если в пределах 13,2-13,8 или 14,2-14,8 то уже пора беспокоиться и искать причину пониженного или повышенного напряжения. Ну и если напряжение ниже 13,2 и выше 14,8 то это реальная неисправность и её надо срочно устранять. Имхо. Всё это, напомню, при заведённом движке.
Имхо, забыл про главное - состояние всех контактов, клемм и проводников. Иначе можно намерять что угодно. ))))