Цитата:
Сообщение от ВЮВ
Ну видать у меня рука 30 гр не терпит.
А у тебя утренний прогрев авто равен по нагрузке на сеть нагрузке ПОСЛЕ поездки на 20 км
Если есть чем измерить температуру, то для более корректного результата изобрази нагрузку на сеть во время утреннего прогрева авто. Я могу это сделать в теории и моя теория обьясняет нагрев генератора.
При напряжение 14.2В
Лоб - 60А
Заднее стекло и зеркала - 10А
Свет - 15 А
Отопитель - 18А
Жопники будем влк? Если да то + еще 10А
Зарядка на постоявший АБ - 8А
Итого 121А
При 14.6 токи будут выше. Считать? Думаю не нужно.
У тебя есть чем измерять температуру, измерь! |
Если , вдруг, загорюсь, то сделаю, но я ленивый стал.
По токам я делал замеры сам.
https://www.drive2.ru/l/552941649903223838/
Ты приплюсовал лишние 20 А к лобовику :-), а где-то убавил.
Свет Ближний — 7,3А
Свет Дальний (дальний+ближний) — 17,3А
ПТФ перед — 3,7А
Обогрев лобовика — 42,1А
Обогрев зеркал и заднего стекла — 23А
Обогрев сиденья водителя — 5,5А
Обогрев сиденья пассажира — 5,5А
Вентилятор печки скорость 1 – 3А
Вентилятор печки скорость 2 – 3,7А
Вентилятор печки скорость 3 – 5,5А
Вентилятор печки скорость 4 – 7,5А
Вентилятор печки скорость 5 – 9,5А
Вентилятор печки скорость 6 – 12,3А
Вентилятор печки скорость 7 – 15А
Вентилятор печки скорость 8 (MAХ) – 19А
Вентилятор радиатора скорость 1 – 8А
Вентилятор радиатора скорость 2 – 20А