Показать сообщение отдельно
Старый 11.02.2022, 12:09   #115
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,823
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

Цитата:
Сообщение от tsu Посмотреть сообщение
классический автомат понятней, потому что логичней с точки зрения водителя, потому что более похож на механику
А мне не нравится ступенчатость обычного автомата. Настолько не нравится, что в отсутствие пробок и прочих мешающих ездить факторов предпочел механику. Хотел бы вариатор, но и тут вы пугаете: блокировка заметна как переключение передачи, переключение планетарки тоже заметно как переключение передачи, виртуальные передачи кого-то тоже бесят, соотношение обороты-скорость непредсказуемо. То ли еще будет?
Цитата:
Сообщение от tsu Посмотреть сообщение
Восторженные визги человека, который думает, что ему прошивкой 20 лошадей добавили. Профанация как она есть
Тупой автоваз изобретал 1.8, чтобы 122 лошади выдушить, а тут прошивкой h4m до 130 докинули. Ай маладцы!
Тут прошитая Веста с вариатором сделала Рапид, Солярис и конечно уступила только турбо-Поло. Так что не профанация. Кобыл вроде стало 124.
Walery вне форума   Ответить с цитированием