11.02.2022, 14:29
|
#5343
|
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,965
|
Re: Курилка - 17
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Уууу. Прям щас начинать? ))) Прежде всего раздели свои залежи на две части - с корректором мощности и без оного. Для АТ или ХТ не важно. Ну и перед работой - кисточка и пылесос. Зачастую ремонт может быть выполнен заменой электролитических конденсаторов потерявших свою ёмкость. Обычно они проявляют это свойство своим вздутием, верхняя крышка становится выгнутой, иногда её "сносит". Ну а начинать надо с входных фильтров, возможно при импульсном перенапряжении пробило варисторы и вышибло пред. Меняем детали в фильтре. Далее надо определиться по питанию - по сути там два источника, первичный и вторичный. Первичный при включении в сеть работает сразу, от него запитаны некоторые компоненты в компе от которых зависит и само включение. Обычно это питание на 5 и 3,3 вольт. Редко но бывает что и смд компоненты с виду не сгоревшие на самом деле неисправны. Резистор может изменить своё сопротивление, конденсатор потерять ёмкость. Шимку можно проверить не включая блок в сеть, при помощи другого источника питания. Прозвонка силовых транзисторов (да и не силовых тоже), выходных диодов (там стоят шотки, у них падение напряжения меньше, это надо помнить ))) ), если есть выгоревшие элементы - надо искать схему или аналогичный исправный блок, это для того, что бы определить номиналы деталей. Иногда обрываются или уходят в кз трансформаторы или дроссели, иногда их только под замену - лопается сам ферритовый сердечник. Иногда ремонт нецелесообразен, при прогаре платы или стоимость деталей может быть равна стоимости готового блока. Нюансов много.
|
приезжай, покажешь на практике
|
|
|