Ну ничо себе. Это кто тут еще диванный воен )
80-120 = 7.1 сек у вариаторного турбодустера и 9.8 у вариаторной весты-седана.
Поверь, это офигеть как заметно. Ну, если конечно на трассе не только тошнить за фурами, но еще и обгонять их иногда.
Для сравнения:
4.8 сек = октаха а8 2.0т
5.1 сек = к5 2.5
6.2 сек = турборапид
6.3 сек = кулрей (1.5т + робот), хавал F7 (2.0т + робот)
6.5 сек = веста-спорт
6.9 сек = к5 2.0
7.3 сек = соляра 1.6ат
8.0 сек = сид универсал 1.6ат, веста св-кросс 1.8, хавал жолион, тигуан 1.4т
8.2 сек = старая крета 2.0ат 4х4
8.5 сек = новая крета 2.0ат 4х4
8.9 сек = гранта с новым 8-клопом
9.3 сек = селтос 1.6ат 4х4, вариаторный логан
11.6 сек = логан с 8-клопом
Замеры тут:
https://www.youtube.com/c/Autospot_official/videos
Показательна разница между к5, т.к. разгон до сотни у них отличается на секунду - 9 и 10 сек.
Но вся разница в эластичности вылезает на трассе.
Похожая картина была с вестами 1.6 и 1.8 - до сотни они разгонялись вообще почти одинаково, но щас
Ладавоз тебе объяснит в чем мулька по факту ))
Он как раз пересел с 1.8 на 1.6.