Цитата:
У меня такое было, когда продавали уаз автобус частному лицу. В свидетельстве вписана категория В или С и др., а это документ, и суд делает на этом заключение.
Смысл спора был в том, что покупатель считал,что его обманули и продали ему автобус.
|
Поэтому и высказал мнение о том, что у нас нет единого документа по определению типа ТС. Кому как удобно, так и делают. А ноги растут из нашего социалистического прошлого - в личном пользовании не должно быть ТС на котором можно перевозить груз или людей и тем самым иметь дополнительные доходные средства. И тогда для этого и сделали определения в маркировке категорий при которой один и тот же автомобиль мог стать чем угодно, хоть ракетой. ))) Те же легковые универсалы в то время частникам было продавать запрещено, но если имеешь чин или связи, то почему бы и нет. И начали одной и той же Волге присваивать разные циферки. Как и другим ТС других производителей. С одной стороны это грузовичок или фургончик, с другой просто легковое авто. Не знаю как сейчас, но как раз для управления таким УАЗиком с кузовком надо было иметь в правах отметку С, хотя в ПТС он был отмечен как В. Потому как относился к классу грузовиков массой до 2,5 тонн. А был случай (читал или по телеку показывали, не помню) когда какой то завод в СССР сделал на базе этого УАЗика два авто - седельный тягач и трёхосный чуть ли не автобус. И рассказывали как этот завод воевал с нашими органами в вопросе к какому классу автомобилей его отнести. Там ваще бред был. )))) Собственно говоря это и послужило отказом от производства таких авто. Потому как военным его не надо было, а гражданские не могли определиться в какую нишу его засунуть. А то что он был нужен реально никого не интересовало, все за свой зад беспокоились. Да и сейчас не лучше - любой каприз, но за ваши деньги и ответственность. )))))