Цитата:
Пробеги у тебя большие и в основном по трассе. Если дороги хорошие, то переживать стоит только за движок. Если есть дефект или брак, то он рано или поздно проявит себя. ТО-1 нужно проходить по любому, а вот ТО-2, если проблем нет к этому пробегу, то и нахненадо. ИМХО.
У меня тоже трасса, но есть крутые спуски/подъёмы. Колодки я менял на 60 тыс, но можно было и на 75 менять.
|
Да а какие проблемы могут быть в двигателе ? Может я что не знаю, но они разве поголовно ложатся как у Мазды RX в свое время ?
Вроде бы этому двигателю уже более 15 лет и ставился он на куче моделей. Турбины и Компрессора на нем не стоит. Соответственно каких-то сверх нагрузок он не испытывает, и даже вариатор его душит, чтобы себя сберечь.
Ну даже если возьмем капиталку двигателя и все ТО, которые я со своим пробегом за пару лет пройду, то там сумма будет за сотню тысяч.
Уже легче будет взять у донора двигатель и поменять его.
Не , будь у меня субару с оппозитным двигателем или джили кулрей на турбине и роботе, я бы конечно задумался о том, слезать или не слезать с гарантии.
В случае с вестой cв, есть сомнении о целесообразности ТО за такие бабки.