Цитата:
Сообщение от Neibot
Чем больше обороты - тем больше начинают играть роль мехпотери, особенно на старых движках.
Хрюн - он ведь у меня почему много жрет?
Потому что всю эту цельночугуниевую радость с:
- толстыми (относительно) кольцами
- жирными шейками
- полнопротивовесным коленом
- чугунными распредами
- парой пружин на каждом клапане
- сороковкой в качестве масла
Надо раскручивать до 4000, чтобы просто ехать в городском потоке.
И так на каждом светофоре.
|
По научным строгим данным механические потери в ДВС составлят около 7% от всех потерь (главные из которых тепловые). Но из этих 7% почти половина - это трение поршня и колец о цилиндр. Так что, даже если полностью убрать это трение (что понятно невозможно), то все потери снизишь только на 3,5%. Ну можно будет заметить, если измерять)