Цитата:
Сообщение от МГК
это применимо для качественных катушек
учитывая количество случаев сдохших по весте - на заводе ставят говно с большим процентом брака
|
Не могу сказать, что катушки на вестах сгорают чаще, чем на других 16 кл. моторах на вазах. При чём дохнут всякие (разных производителей), а вот такие случаи не раз случались, как: "затроил двигатель, чел покупает новую катушку, меняет неисправную на новую, через несколько дней двигатель снова начинает троить, владелец опять покупает новую катушку, определяет, что та, которую поменял, снова вышла из строя". Потом едет в сервис, т.к. катушки раз в несколько дней ему менять как-то не хочется, в итоге определяется, что зазоры на свечах увеличены, он бы и поржал, как Юра, но денежки-то его личные на катушки потрачены, и как-то ему совсем не смешно. Кстати, это у нас индивидуальные катушки на каждом цилиндре, а взять какой-нибудь опель (на пример), где катушки объединены в общий модуль... он и раньше-то тыщ 5-7 стоил, а сейчас, наверно, далеко за десятку перевалил. И тоже не раз бывало, что выходили эти модули из строя. Не, Юре-то проще подождать, когда уж совсем нае...ся, а потом поменять катушку, чем "при первых симптомах" проверить зазоры на свечах. Это выше его понимания. Мне лично как-то ни разу в жизни катушки "из лотереи" не попадались, ни на мотоциклах, ни на машинах, все до одной всегда работали и до сих пор работают.