Цитата:
Сообщение от Варвар59
это если бедро снизу поддерживается, и стопа вбок не заваливается под собственным весом.
у меня тоннель сильно исцарапан в районе педали газа, т.к. другой опоры стопе нет.
была бы сама педаль газа потуже, она служила бы естественной опорой стопе. но нет, проектировала какая-то блондинка под себя видимо... как и эур...
|
Если бедро не держит и нога заваливается - слишком близко сидишь.
Рецепт постижения дзена в данном случае:
1. Сидуху опусти в пол
2. Двигай её назад пока нога не ляжет на подушку и не выпрямится. Благо у тебя вариатор и левой ногой никуда тянуться не надо.
3. Руль - скорее всего по максимуму на себя и вниз, но тут сам смотри.
4. Если руль все равно далековато - спинку вперед. С более вертикальной (типичная ваговская тема) спина меньше устает и шея.
5. Резиновые ковры смени на тряпошные - они щас есть тоже корытцами и непромокаемые - катаю уже третье авто с такими круглый год, полет отличный. По ним пятка не скользит уаще, как приклеенная.
На хитриле штатные резиновые смог терпеть 2 мес - не, совсем не то )
Весь этот комплекс мер и упражнений может быть непривычен первое время как для туловища, так и по части обзора, но быстро привыкается.
Итог - ничего нигде не затекает, можно спокойно кататься хоть целый день огурцом.
Я пришел к этому примерно за месяц в поло. После гранты с её посадкой враскоряку. Вот там да, тоже нога на газу уставала, и приходилось её как-то упирать в тоннель.
С тех пор рецепт работает на самых разных авто без осечек. Даже на хрюне (внезапно) вполне удобно.
Подвох весты в том, что она тоже позволяет сесть в раскоряку ) Чем многие и пользуются по привычке.
Тут я помню - кому-то ключ в коленку упирался )))
Я во время хрюнского ТО попробовал в весте сесть нормально - в принципе можно, ноги ложатся на подушку.
Правда места сзади за мной (180 см) остается не более чем в хрюне ) Ну и площадка под ногу - обожемой. Что мешало сделать её ровной, я хз ))
Цитата:
Сообщение от Варвар59
не понимаю до сих пор (хотя с тараканами каждого из вас не первый год знаком  ), почему вы не умеете (именно не умеете, т.к. постоянно ищете отмазки, чтобы им не пользоваться) круизом.
я в очередной раз на пустой, 4х полосной трассе, где нет ни одного автомобиля на много км, оценил его достоинства: включил, ногу правую размял, другую позу принял, полупопиями пошевелил и т.д. мог бы станцевать, но пассажиры меня бы не поняли
когда на 10..30 км ни одной живой души - почему не пользоваться?
я конечно и в городе им пользуюсь, где из-за камер весь поток идет 80, я ставлю на 80 и качусь как все (держа ногу где-то рядом с тормозом). |
Да потому что не больно он и нужон, если ты не затекаешь за рулем )
Далее - про пустую 4х-полоску согласен ))
Но у нас тут практика по трассам обычно такая, что очень переменный рельеф.
Где раз в минуту то с горы то в гору - и фура впереди то 90, то 60-70.
И куча всяких деревень, где постоянно надо скидывать до 80.
Круиз тут был бы очень удобен адаптивный с распознаванием знаков.
А обычный - ну такое.