Цитата:
|
качественно отремонтировать её не предоставляется возможным
|
При желании возможно отремонтировать всё.
Суть - это обычно невыгодно чисто финансово.
Проще (и в конечном итоге заметно дешевле) вовремя менять авто, пока оно не начало просить вложений.
Ввязываться в капиталки - разве что от безысходности. Когда менять авто не на что. Во всех смыслах.
Я мог бы до сих пор ездить на гранте 2015 года, повкладывать в неё как следует.
И после всего этого экспириенса - доплатить щас, например, 4 мульта за хитрилу 2022 года.
А так - до поло я доплатил 300, до оптимы 800, до хитрилы лям.
Итого два вместо четырех. Вот и вся логика.
Те самые два, которые щас просят за сраный солярис, а местами и за весту.
Только я растянул их на много лет и для бюджета это было куда комфортнее, чем докатать до последнего, потом придти в салон и высрать сердце. От цен.
ЗЫ Ну и вышеозначенные авто всеж поприятнее гранты, надо заметить. И все это время были на гарантии.
Со всеми своими масложорами, задирами и теперь вот - вариатором )
Цитата:
|
это простая логика приходит с возрастом и временем не ко всем
|
У нас люди простые.
Буржуи давно прохавали фишку - потому и машины там (а до кучи и нам) ляпают всё более одноразовые.
Смысл делать вечный двигатель - если сама машина устареет быстрее, чем тот сточится.
Производители, придерживающиеся обратного мнения - конечно есть.
Например, до божественной тоёты, которая вся из себя надежная (но это не точно) - мне надо было бы доплатить стоимость (еще по старым ценам) пяти новых ниссановских вариаторов.
Всё честно.
Но я и один не факт что успею сточить )