Цитата:
|
Я думаю, когда появится батарейка на несколько тысяч километров пробега на одной зарядке, ну т.е. увеличится плотность энергии в ней и приблизится к таковой у бензина, вопрос отпадет сам собой.
|
Ну вот и вся проблема что чёт не приблизилась. И пока что решений как-то не предвидится.
Отдельный вопрос - низкотемпературные характеристики..
Электрички так то выгодны всем.
Кроме конечных потребителей.
С т.з. производителя - их можно продавать дорого (и неплохо наваривать), конкуренция со стороны обычных ДВС искусственно обрезается.
Срок службы батарей ограничен, сталбыть спрос будет стабилен.
С т.з. эксплуатирующих организаций (таксопарки, каршеринг и т.д.) - поломок и эксплуатационных расходов минимум. Ввиду отсутствия ДВС.
Обновлять парк один фиг надо регулярно, на несколько лет батарейки как раз хватит.
С т.з. обычного потребителя - весь банкет за его счет.
Полирнуть мозг экоистерией - так он еще и рад будет.
По факту ему плавно урезают возможность купить дешевое долгоиграющее авто с ДВС.
Склоняя либо брать недолговечную электричку за много денег, либо пользоваться вышеозначенным каршерингом. Тоже за много денег.
Цитата:
|
не согласен. они думали, что электричество берется из воздуха, а оказалось, что из закрытых аэс, российского угля и газа. а чтобы строить альтернативные источники энергии, нужны нефть и газ, от которых они отказались. сказочные ... в общем.
|
Они просто не рассчитывали что всё случится так быстро.
Так то электричество можно накрутить кучей способов.
А вот бензин - извольте покупать нефть у всяких авторитарных режимов.
И никак иначе.