Цитата:
Сообщение от Walery
А мой опыт наоборот говорит о том, что 16-кл. лучше тянут на более низких. Т.е. по опыту на те же подъемы на вполне средних (до 3000 об) медленней поднимался на 8-кл., чем на 16 кл. Да и по теории у 16-кл. лучше заполненние на всех оборотах.
|
У меня вторая машина калина с 1,6 8кл, обгоны по трассе на скорости около 100км/ч в основном на 5-й передаче, т.к. если переключить на 3-ю - ощущение, что двигатель выпрыгнет, а скорость не набирается, приходилось в процессе обгона (поравнявшись с кабиной фуры) втыкать 4-ю и далее 5-ю. Попробовал так выйти на обгон на весте (на 5-й при такой скорости), топнул педаль, а она... не едет(калина с её 80л.с. разгонялась!), в итоге, после нескольких попыток, оставил такие эксперименты - при сотне с 5-й втыкаю 3-ю и педаль газа в пол, весте, как под зад пинают
и 4-ю передачу уже включаю, когда перестроился обратно в свою полосу. У движков мах момент по мощности на разных оборотах, на калине 2500об/мин, и дальше она "просит"следующую передачу, а на весте 4200 - только газ вжимай!
. А так я могу и 60 км/ч на 5-й крастись, если по прямой без подъёма. Надо ускориться - 3-я и вперёд!