Цитата:
Сообщение от Максим48
Отпусканием газа гасят скорость на заднем приводе, а раскачка всегда убирается движениями рулем, грамотными и быстрыми движениями рулем, на любом приводе.
Да что я объясняю. В ютубе тысячи роликов как это правильно делать.
Это бесспорно, так и улетают всегда. Но речь вроде зашла о нейтрали. Возьми мкпп, сделай занос, выжми сцепление и работай только рулем. Выйти с него вполне реально. Главное вовремя начать и кончить )))
Попробуй на разных скоростях, с разными углами заноса. Доведи работу рулем до инстинкта и забудь про страшилки о нейтрали навсегда. ))
Добавлено через 2 минуты
Там еще не забывай, что нужно с тягой не переборщить. Сорви передние колеса в пробуксовку и эффект этой тяги стремится к 0.
|
я в курсе как управлять автомобилем в заносе. и как не доводить его до заноса. много тренировался. участвовал в соревнованиях.
много смотрел как ездят профессиональные гонщики. и ни разу не видел, чтобы
1. они включали нейтраль раньше, чем пересекут финишную линию
2. отпускали газ в повороте.
3. устраняли раскачку не трогая педали газа/тормоза.
поэтому не обывателям объяснять мне как ездить.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от sch
Хорошо (С).
но в Липецк я ни ногой теперь, у вас там не безопасно )))
|
ты тоже?
может подождем, пока он в отпуск уедет в Волгоград и соберемся в Липецке?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от imax
На Весте? Сорвать колёса в пробуксовку со включенной системой антипробуксовки?
|
можно. и с места, и с хода. я даже с вариатором такое проделывал. правда не специально.
система душит двигатель не сразу. и подтормаживает колеса тоже не моментально. если занос развивается достаточно медленно, то даже не заметишь как она притормозила, только по треску. если сам сильно крутанешь рулем, то поставит поперек дороги как нефиг делать. и после это система душит двигатель и не дает тебе резко уйти с траектории приближающего камаза