Цитата:
|
Лучше бы тогда лицензию на Пассат В3/4 выкупили
|
а) а кто ее нынче продаст? )
Не просто так в партнерах теперь одни кетайцы.
Остальным их правительства не разрешают.
б) даже если бы была лицензия - что толку, если она завязана на определённые компоненты определённых производителей.
Автоваз вон до сих пор превозмогает перезапуск B0.
Есть лицензия, есть наработанная годами локализация, есть линии и опыт производства. И рено не против.
Ну а по факту один хрен всё упёрлось в недоступность некоторой комплектухи.
Без которой машину не сделаешь.
в) смысл вкладываться по серьезному в производство старья?
У него один плюс - ресурс.
Но собсно и у весты ресурса более чем по современным меркам.
Кузов оцинкован, движок чугуний.
По размерам-вместимости она уже догнала те пассаты )