Цитата:
Сообщение от Дед Щукарь
Поподробнее можно про обороты , чёто не понял , а нагрузка у меня минимальная . Езжу или один , или с бабкой на рынок , ну изредка внук придёт . Масло на щупе чистое , ну чуть чуть темнее чем новое . Шелл когда залил так вообще не видел на щупе уровень , щас хоть вижу .
|
Первая ссылка Авторамблер:
Моточас – единица расчета нагрузки функционирующего мотора, включающая в себя 1 астрономический час холостого или умеренного хода коленчатого вала. В цифровом эквиваленте это выражается как
60 минут на 1 500 – 1 600 оборотов в минуту.
Следующая ссылка:
1 моточас можно приравнять к
реальному часу времени при работе двигателя на холостом ходу.
Это значит, что никто не знает, кроме самого конструктора какую формулу подсчета он заложил в прошивку. Возможно часы набегают на холостых оборотах, а на оборотах тогда вообще моточас за полчаса может считаться, поэтому их так много при относительно небольшой эксплуатации как по времени, так и по пробегу.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Представь, что твои ноги, это поршни и ты едешь на велике с переключателем скоростей.
По мне, закономерно, что с увеличением оборотов = снижением передачи , снижается нагрузка на твои ноги и наоборот.
Если поставить максимальную передачу и снизить обороты прокрутки педалей, то твои суставы заноют от бешеной нагрузки на них.
Думается и автомобиле такая же хрень.
Будешь тужиться на 1,5 оборотах на 5 передаче в горочку - износ мотора будет выше.
Подоткнёшь третью передачу, добавив оборотов до 3000 - износ мотора станет минимальным.
|
Верно что, нагрузка снижается, но
износ суставов
увеличивается, т.к. их чаще нужно сгинать, и на эти сгибы нужно затрачивать больше энергии. А заноют они из-за выработки молочной кислоты в мышцах, которую кровь не будет успевать отводить.
Как итог частые повторения изнашивают организм быстрее, нежели редкие, но силовые. Главное не перегрузить.
Тоже самое и с двигателем. Чем быстрее он будет крутиться, тем износ будет выше и затраты на топливо тоже. Паразитные силы инерции не спят, ликвидируются только нагрузкой.
Коммерческие двигателя обязаны работать с нагрузкой 95-100% на оборотах чем меньше, тем долговечнее и экономнее.
Поэтому вторая часть сообщения не верная.