Цитата:
Сообщение от Walery
Ну да, как он пытался отлучить от конвейера ВАЗа рукожопов из ДААЗа, и как Чемезов пошел жаловаться Путину, что этим рукожопам жить будет не на что.
|
Такое было теоретически возможно до Альянса. Андерссона наняли кризисным менеджером и он стал требовать порядка, когда Рено, ужЕ четыре года как, обосновалось на ВАЗе.
Благотворительность Чемезова тоже сомнительна. Нафига оно, если были очевидные варианты получше?
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Walery
Смех я так полагаю мог быть от впихивания 2 л в Весту? Но 6МКП уж наверное можно было бы? Но суетились с Вестой видимо только Андерсон с Маттином.
|
Да, 2л. - это примерно Камри и Мондео.
С уходом Андерссона темп развития резко упал. И планы перестали быть обязательными к исполнению. Зато прибыль появилась и исполнители вздохнули с облегчением. Оценку этому дать не могу. Сложно всё
Жюльен Друар - автор дизайна Весты. Он из Московской студии. Стив Маттин - главный дизайнер. Там большой коллектив, много фамилий.
Задел по дизайну у ВАЗа есть. Это XJO.
P.S.: готовую LJO выкатили год назад. Ещё при Каракатзанисе. Для прессы сфотографировали под чехлом.